| 論文名稱 | 中央分隔帶缺口封閉對用路人之影響 |
| 學位 | 碩士 |
| 年別 | 99 |
| 學校系所 | 交通大學運輸科技與管理學系 |
| 作者 | 陳聖霖 |
| 指導教授 | 吳宗修 |
| 論文摘要 | 道路路面較寬的雙向多車道上，為達管制交通、增進行車效率及改善用路安全等目的，會增設不可跨越式之中央分隔帶。道路規劃為了提供汽車迴轉及行人穿越，必須在分隔帶上設置缺口，但任意地設置缺口會嚴重影響車流之流暢度與安全性，增加對撞機率，容易造成致命性事故發生。立於交通工程安全規劃角度上，為確保民眾以及用路人安全，必須減少路面上缺口設置的數量，但大部分的民眾會因自身便利性受損而對於政府機關將缺口封閉之作法不表以支持。缺口封閉將導致車流無法於缺口處左轉及迴轉，車流必須改變行車路徑至鄰近路口轉向。本研究為一個案研究，針對選定缺口之路網幾何形狀進行分析與歸納，以學理邏輯與分析假設，找出對該缺口具轉向需求之車流可能改變的行駛路徑，估算缺口封閉後車流之轉彎次數變化、繞道距離與繞道成本。結果顯示對於大部份用路人之單一次旅程而言，三種指標值變化佔全程比例非常低，顯示缺口封閉對用路人之影響程度並不如一般想像高。而對於社會成本而言，若使用該缺口進行轉向而產生易肇事衝突之車輛數非常高，其引致之總社會成本並不容小覷，但相較於缺口封閉後可減少的交通事故損失，其淨效益仍相當明顯。 |
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| 張貼日 | 2011/03/07 |
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