| 論文名稱 | 輕軌運輸系統與公車專用道成本及績效之比較研究 |
| 學位 | 碩士 |
| 年別 | 89 |
| 學校系所 | 交通大學交運所 |
| 作者 | 楊士弘 |
| 指導教授 | 黃台生 |
| 論文摘要 | 結果顯示，從業者觀點來看，輕軌運輸系統之每公里造價約從新台幣5.7億到10.9億之間；而公車專用道無須負擔建造成本，又有降低營運成本、提高營收之好處，公車專用道勢必較受到業者支持。而從政府觀點來看，輕軌運輸系統雖可改善大眾運輸服務、空氣污染，但也可能使道路交通惡化、破壞景觀，且投資成本高昂。反觀公車專用道，政府僅需負擔相對低廉許多之成本，又有提高公車服務水準、改善道路交通之好處，政府必然樂於推動公車專用道。從系統整體觀點來看，輕軌運輸系統在運量大於8550人/小時時，其人公里成本將比公車系統低，顯示輕軌運輸系統於此狀況較為適用；在績效方面，輕軌運輸系統之服務水準高，運能及服務速率皆較公車專用道高，且可改善空氣污染；公車專用道效益僅為現況之改善，對長久之大眾運輸服務水準、空氣品質並無明顯成效。從社會整體觀點來看，推動輕軌運輸系統才是長久之計。 |
| 附件下載 | (電子檔於93-09-23後開放下載) 輕軌運輸系統與公車專用道成本與績效之比較研究.ZIP |
| 張貼日 | 2004/09/23 |
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