| 論文名稱 | 最佳空間分段下之高速公路事故頻次模式 |
| 學位 | 碩士 |
| 年別 | 100 |
| 學校系所 | 交通大學交通運輸研究所 |
| 作者 | 鍾佩儒 |
| 指導教授 | 邱裕鈞 |
| 論文摘要 | 基此，本研究利用基因演算法分別以空間自我相關最小及空間同質性最高兩項目標，分別進行路段分割，並與另外兩種常用的路段分割方式：固定路段模式（1公里路段視為一個樣本）及交流道模式（兩兩交流道間之路段視為一個樣本），進行比較。路段分割後，再以卜瓦松迴歸模式及負二項迴歸模式作為構建事故頻次模式之基礎。最後，以中山高速公路作為實例應用。結果顯示，以MAPE值而言，固定路段模式表現最佳，而本研究所提出的空間自我相關最小模式及空間同質性最高模式則次之。但若以空間自我相關係數觀之，主觀路段分割模式均呈現相當高的自我相關係數，而本研究所提出的兩種空間分割模式則能維持相當低的自我相關係數，避免可能產生的推估誤差。 |
| 附件下載 | (電子檔於100-10-05後開放下載) D02459-全文檔.zip |
| 張貼日 | 2011/10/05 |
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