| 論文名稱 | 捷運與輕軌整體路網對不動產價格之影響-以雙北地區為例 |
| 學位 | 碩士 |
| 年別 | 112 |
| 學校系所 | 國立陽明交通大學運輸與物流管理學系 |
| 作者 | 李彩榛 |
| 指導教授 | 閻姿慧 |
| 論文摘要 | 公共運輸建設為都會區不可或缺之運具，尤其都會區之公共運輸藉由路網效應可供更為便捷之服務。然公共運輸之提供往往伴隨大額投資需求，且多為政府主導之建設，因此，目前有許多研究專注於探討公共運輸建設對房價之影響，並提出以土地增值回饋(Land Value Capture)，挹注資金建設公共運輸。在過去的研究中已廣泛探討單一公共運輸場站發展對其周遭房價影響，並無廣泛針對整體公共運輸路網之效果進行討論，即針對公共運輸路網對房價影響之研究較為不足。故本研究先以總體層面，建立ARIMA及ARIMA干預分析模型進行時間序列分析，以雙北地區之捷運和輕軌路網為例，探討在公共運輸路網發展下，對雙北地區總體房價之趨勢影響。研究結果顯示大部分的情況下，公共運輸路網發展進程可使得地區總體之房價上漲，但仍然而少數路線發展反而使得總體房價呈下降趨勢，如輕軌開工會對房價造成微幅下降。由此可知，整體路網對房價影響程度不一，但多為上升趨勢。然而，總體趨勢分析僅能了解公共運輸路網對房價影響之大略方向，且由過去之研究可知房價具空間異質性。故本研究亦以房產個體角度分析，建立地理加權迴歸模型，探討在公共運輸路網發展下，其周遭房價之影響。研究結果顯示公共運輸路網效應對房價影響具顯著空間異質性，且整體路網規劃變動與市場區域移轉均會對場站周遭房價造成程度不一之顯著影響，其中以新建運輸系統發展之影響效果校估較為明確，對其周遭房價造成顯著正向影響。 |
| 附件下載 | 捷運與輕軌整體路網對不動產價格之影響-以雙北地區為例.pdf |
| 張貼日 | 2025/04/18 |
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