交通部運輸研究所

論文名稱	最佳空間分段下之高速公路事故頻次與嚴重度模式
學位	碩士
年別	102
學校系所	交通大學交通運輸研究所
作者	劉得政
指導教授	邱裕鈞
論文摘要	基此，本研究提出空間分段模式以達到最佳化路段分割目標：同時最大化F值(組間變異除以組內變異)與最小化總分割路段數等兩目標，其中組間變異定義為各路段間事故件數或事故嚴重度比例之變異；組內變異則定義為同一路段內事故件數或事故嚴重度比例之變異情形。為了有效整合兩目標值且考量各目標值介於不同之範圍，將正規化之兩目標式依不同權重設定加總，以單一目標式方式呈現，本研究以民國94年台灣國道一號高速公路事故相關資料採用基因演算法在不同權重值下進行求解，再根據求得之分割路段利用卜瓦松迴歸、負二項迴歸與多項羅吉特模式建構事故頻次與嚴重度模式，並將空間最佳化分段下之事故頻次與嚴重度模式與傳統路段分割(每1公里為路段、兩兩交流道為路段)下之模式進行績效指標比較。結果顯示，以空間最佳化分割且權重為0.5分段方法下之一般線性負二項迴歸模式擁有最佳模式預測能力。最後以民國95年國道一號高速公路事故相關資料進行驗證，結果顯示以民國94年建構之事故頻次與嚴重度模式亦可適用於其它年份。
附件下載	(電子檔於102-09-12後開放下載) D02892-全文檔.zip
張貼日	2013/09/12
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