| 論文名稱 | 探討地區層級與個人層級因素對運具選擇之影響-多層次模式之應用 |
| 學位 | 碩士 |
| 年別 | 103 |
| 學校系所 | 成功大學交通管理科學系 |
| 作者 | 林羿汝 |
| 指導教授 | 陳勁甫 |
| 論文摘要 | 更深入的了解不同地區個人運具選擇行為是為協助我們制定交通運輸政策，進而減少交通壅塞，空氣汙染，並提供良好運輸服務的一種方法。隨機車運具選擇模式行為逐漸受到愈來愈多的重視，此研究將探討台灣地區個人層級與地區層級因素相較於參考模式(私人運具或機車)對於其他運具選擇之影響，提供運具模式選擇行為的研究議題一些參考資料。 過去已經有將多項羅吉特模型應用到模式選擇的研究。然而，忽略了模式選擇資料中潛在的層級結構關係可能會造成一些限制，反映在鑲嵌資料的估計上。而多層次模型則可以克服這些限制，降低統計偏誤，提高統計檢定力。因此，此研究利用多層次模型來檢視多層級的因素對於台灣模式選擇行為的影響。此研究樣本資料包含居住在台灣20個縣市的24,832位受訪者，經由交通部統計處於2012年收集而來。此研究中個人層級的資料來自交通部統計處的資料，地區層級資料則是從內政部統計處，國家發展局及公路總局收集而來。 研究結果顯示對於參考模式，不同層級影響運具選擇模式的因素的確存在許多差異性，同時也驗證以多項羅吉特方程式呈現的模式選擇變數亦適用於多層次模型分析。個人運具選擇模式行為確實會與個人特徵與居住地區特徵有關係。大多數個人層級變數會顯著影響模式選擇，而地區層級變數則是隨運具選擇模式之不同而有其不同之影響因素。最後，希望藉由這些發現對於政策制定者制定交通政策來改變用路人之運具選擇以減少交通壅塞，空氣汙染是有幫助的。 |
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| 張貼日 | 2014/11/10 |
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