| 論文名稱 | 考慮大型船舶與轉運之動態船席調配研究 |
| 學位 | 碩士 |
| 年別 | 103 |
| 學校系所 | 交通大學運輸與物流管理學系 |
| 作者 | 謝昌瀚 |
| 指導教授 | 陳穆臻 |
| 論文摘要 | 船舶靠港進行裝卸貨時面臨的第一道作業程序就是船席調配(Berth Allocation)指的是如何將進港船舶指派到其適合的位置，其結果將影響整體碼頭最佳化，而對於航商與港埠的如何使船舶作業時間與等待時間成本最小化是其主要目標。隨者貨櫃運輸業發展愈來愈快速，現代化設施如大型船舶、大型起重機、深水港埠、自動化貨櫃集散站、現代化港埠，不斷提高貨櫃碼頭吞吐量。而船舶大型化具有節省燃油、減少船員配置、節省裝卸時間與費用等優點，但仍受全球航運市場景氣與經濟規模等因素影響，各航商與港埠經營者以及相關航港週邊產業，都將同樣面臨新的機會與挑戰。其中包含大型船舶在貨櫃碼頭所需之轉運貨櫃，本研究發展船舶之間直接轉運之船席調配問題，並提出考慮大型船舶與不同船席間橋式起重機之數學模式。以混合整數規劃(Mixed Integer Programming, MIP)方法建構一「船席調配決策模式」，透過範例資料，求解船席調配決策問題。分析結果顯示，發現當船席資源足夠，船席間利用率會有所差別，因此對於航商如何選用效率高的船席是一重要課題。 |
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| 張貼日 | 2014/09/22 |
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