| 論文名稱 | 應用格位傳遞模式與轉向比估計於適應性號誌控制邏輯之構建 |
| 學位 | 碩士 |
| 年別 | 102 |
| 學校系所 | 成功大學交通管理科學系 |
| 作者 | 蔡滌塵 |
| 指導教授 | 胡守任 |
| 論文摘要 | 交通號誌為現今道路系統中必備的交通管理設施。但若交通號誌控制邏輯無法即時反應實際車流狀態，如過長的紅燈或綠燈時間，與不連續的號誌時相，反而可能成為都市交通紊亂的元凶。適應性號誌控制邏輯係透過偵測器取得車流需求資料，進行即時運算或動態查表，據以調整週期、時比與時差等交通號誌控制參數，或決策延長綠燈時間與否。其優點為可以即時反應路口車流型態，以降低路口延滯時間與停等次數。本研究參考成功大學何志宏教授所發展之COMDYCS-3E適應性號誌控制邏輯，分別調整其三個模式內容，包含：發展轉向比估計模式、以格位傳遞模式進行車流預測及適應性號誌控制模式六級決策內容。藉由VISSIM的Signal Control API建構完整適應性號誌控制邏輯，在VISSIM模擬環境下評估號控邏輯之績效。 在幹道系統模擬實驗中，轉向比估計模式以LINDO API套裝軟體求解，其RMSE誤差值為0.07，而高流量需求情境顯示適應性號控績效可較固定時制與全觸動號誌控制改善5%以上延滯時間。 |
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| 張貼日 | 2013/11/18 |
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