| 論文名稱 | 無縫轉乘班表設計之研究 |
| 學位 | 碩士 |
| 年別 | 102 |
| 學校系所 | 交通大學運輸科技與管理學系 |
| 作者 | 許育凡 |
| 指導教授 | 無縫運輸是整合現有公共運輸資源,提升公共運輸使用效率,以達到端點至端點全程無縫的及門運輸服務,進而增加民眾使用公共運輸之意願的概念。良好設計的班表，可以大幅減少在轉乘的等候時間，對於提昇公共運輸的使用率有著極大的助益。 本研究主要為發展一數學模式，在滿足車輛運行時間、使用車輛數、發車班次數等限制的前提下，以最小化轉乘時間為目標，產生合適的主要路線與次要路線之班表。為了考慮實務需要，本研究以前述模式為基礎，另行發展出最小化最大值、尖峰、離峰以及固定時間點發車等多種不同情境的模式。 本研究以新竹高鐵站之聯外接駁車,如國光 1782、藍線以及綠線進行模式的實例測試,發現在相同的營運環境下，本研究所產生的班表均能夠顯著改善目前所使用的班表。 |
| 附件下載 |
D02971-全文檔.zip |
| 張貼日 | 2013/11/21 |
| Hashtags |
查看次數:
100