| 論文名稱 | 基於認路原則之車內路徑導引資訊系統之研究 |
| 學位 | 碩士 |
| 年別 | 96 |
| 學校系所 | 淡江大學運輸管理學系 |
| 作者 | 鄭珮琪 |
| 指導教授 | 董啟崇 |
| 論文摘要 | 本研究之工作內容主要可分為三部份，第一部份是認知特性的調查分析，利用結構化問卷包括了 駕駛人特性：獲取駕駛者之社經特性、自身空間能力高低與對地標依賴程度高低之自評情形等基本資料，並將空間能力高低與地標依賴程度高低情形利用群集分析構成變數，納入第二部份動態控制實驗中之行為模式校估，得以觀察空間能力與地標依賴程度對於個人之路徑決策行為模式的影響； 認知地圖：以手繪簡圖(sketch map)之方式，即要求受測者繪出某一地區之地理略圖，以取得受測者係利用哪些認路元素來當作認路之基礎； 情境問項：利用情境模擬的方式取得駕駛者於各情境下之認路策略及期望導航資訊提供之方式與提供的認路元素之型式為何； 駕駛者於路徑導引下對認路元素(如：地標)特性的認知：主要係了解調查駕駛者對於路徑導引資訊提供時，對認路元素(如：地標)特性的認知情形； 導引資訊的使用與否對駕駛人認路方式的影響：了解駕駛者於途中使用導引資訊與未使用導引資訊下駕駛者的認路過程是否有差異； 參與第二階段動態實驗的意願。第二部份則是分為兩階段之動態控制模擬實驗，第一階段主要目的則是觀察並蒐集駕駛者在一般導引資訊提供下，個人的逐點動態行為紀錄並校估其參數作為對照組，第二階段之實驗目的則是提供符 合駕駛者在認路元素之導引資訊下其逐點動態決策行為模式與校估作為實驗組。第三部份則是經由實驗所取得之決策資料分析兩階段實驗下決策點遵循率變化情形與實驗對照對應之決策模式的比較分析。 |
| 附件下載 | (電子檔於96-10-03後開放下載) D01662-全文檔.zip |
| 張貼日 | 2007/10/03 |
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