| 論文名稱 | 電動車輛之基礎設施區位規劃 |
| 學位 | 碩士 |
| 年別 | 102 |
| 學校系所 | 成功大學 交通管理科學系 |
| 作者 | 林家丞 |
| 指導教授 | 林正章 |
| 論文摘要 | (作者未授權本所電子檔下載) 駕駛電動車輛可大幅減少運輸部門當中溫室氣體的排放量以及石化燃料消耗量。然而現今電動車輛續航力不足，若沒有一套有效率的相關基礎設施建置方案，則推動將窒礙難行。本研究以數學規劃方法建構出數學模式，並結合本研究發展的可及路徑演算法搭配隱約式窮舉法，建構一套比流動補充站選址模式(Deviation-flow refueling location model ,DFRLM)更有效率的演算流程。 流動補充站選址模式須對最大偏航距離進行限制以降低求解複雜度，隨著車輛續航力增加或是最大偏航距離增加時，流動補充站選址模式會產生求解越來越困難的現象；而本研究所發展的可及路徑演算法則讓求解全域最佳解的時間大幅縮短，且不需事先針對偏航距離進行限制。 |
| 附件下載 | (電子檔於111-10-25後開放下載) 電動車輛之基礎設施區位規劃.pdf |
| 張貼日 | 2013/11/13 |
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