| 論文名稱 | 號誌化平面交叉路口序別直行車微觀紓解模式之研究 |
| 學位 | 碩士 |
| 年別 | 96 |
| 學校系所 | 交通大學運輸科技與管理學系 |
| 作者 | 許銘娟 |
| 指導教授 | 吳水威 |
| 論文摘要 | 過去多數交叉路口車輛紓解行為之研究，多探討穩定車流下純小客車之紓解率，或以小客車當量數轉換大車的紓解情形，較少以微觀的方式來探討車流紓解趨於穩定前後之序別車輛的不同車種紓解特性，此乃一值得研究之課題，而本研究中「序別」係指當號誌為紅燈期間，依停止線由前往後之個別停等車輛所排序之相對停等位置的順序關係。故本研究針對較單純的號誌化交叉路口之直行車流進行調查，分析號誌化路口車流在紓解未達穩定與趨於穩定後之紓解特性，並將每車隊中前後兩輛車之車種分類成大車-大車、大車-小車、小車-大車以及小車-小車等四組樣本，探討前後兩車不同車種組合間紓解間距之差異性，再以微觀角度構建序別車輛微觀紓解模式。此外，經由觀察發現在號誌紅燈轉換綠燈前，車輛會有搶先起動之行為，本研究亦將考量此行為特性進行探討。而本研究所得之結果，將可提供交通號誌時制設計與道路容量估計等相關研究之基礎。 |
| 附件下載 | (電子檔於96-11-16後開放下載) D01727-全文檔.zip |
| 張貼日 | 2007/11/16 |
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