| 論文名稱 | 基於車載網路技術的協同式號誌控制系統用於區域路網以最佳化CO2排放與燃油消耗 |
| 學位 | 碩士 |
| 年別 | 103 |
| 學校系所 | 成功大學交通管理科學系 |
| 作者 | 陸正育 |
| 指導教授 | 李威勳 |
| 論文摘要 | 全球暖化逐漸受到各國重視，如何減少溫室氣體的排放已經成為一項挑戰。許多的溫室氣體產生自運輸系統，其中又一大部分來自於效率不彰的號誌控制所導致的交通壅塞現象。一個合適的交通號誌控制能夠降低燃油消耗與溫室氣體排放，進而做到環境保護。 本論文研究重點放在降低燃油消耗與溫室氣體排放。為了達成這項目的，需要提出一個適應性號誌控制系統，並且該系統能夠接近真實的駕駛者心理，如：穩定的時相時間以及固定的時相順序，確保駕駛者的安全。 本研究提出一個車載網路技術為基礎的協同式適應性號誌控制系統(VCSC)。VCSC系統內含有PUD演算法。PUD演算法透過V2R與R2R方式所蒐集的資料來決策最佳號誌時制計劃。並透過Rockwell Arena模擬軟體實作並測量VCSC系統的效能。 經過模擬實驗後，於3*3的路網情況下，實驗結果顯示燃油消耗有效降低，然而卻造成較差的CO2排放。在1*3的路網情境，VCSC系統展現有效地降低了燃油消耗與CO2排放。 |
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| 張貼日 | 2014/11/20 |
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