| 論文名稱 | 號誌時制計畫微調機制之研究 |
| 學位 | 碩士 |
| 年別 | 100 |
| 學校系所 | 逢甲大學運輸科技與管理學系 |
| 作者 | 曾國彰 |
| 指導教授 | 林良泰 |
| 論文摘要 | 然而現行微調作業係大多以交通工程師之專業與經驗來進行，其缺乏一定之與標準作業流程，國外文獻亦指出微調係觀察現行時制計畫是否適用，再決定微調之內容。因此本研究擬以美國公路容量手冊(Highway Capacity Manual)提到之理想續進，作為時差微調之基礎，另以美國交通號誌時制設計手冊(Traffic Signal Timing Manual)之綠燈時比設計，作為時比微調之基礎，再與過去實務中所蒐集之經驗，包含人員配置與微調流程等加以整合，並實際於時制計畫重整後之路段執行微調作業，最後利用車牌辨識系統(Automatic Vehicle Identification, AVI)獲得之平均旅行時間，作為微調作業是否適用之評斷標準。 |
| 附件下載 | (電子檔於100-10-14後開放下載) 號誌時制計畫微調機制之研究.zip |
| 張貼日 | 2011/10/14 |
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