| 論文名稱 | 碳排放成本對台灣沿海貨櫃航運影響之研究 |
| 學位 | 碩士 |
| 年別 | 112 |
| 學校系所 | 國立陽明交通大學運輸與物流管理學系 |
| 作者 | 王立慧 |
| 指導教授 | 黃明居 |
| 論文摘要 | 近年來全球環保意提高、對二氧化碳排放量日漸重視，大環境的變化勢必會對台灣國內貨櫃轉運成本帶來影響。故本研究建立一沿海航運貨櫃運輸碳排模型，欲探討在不同碳排放抑制制度(碳稅、碳交易)下，運送人該如何針對不同考量因素(時間、成本面) 調整運送方式，以及運送人運具選擇後對整體碳排放量之影響。本研究以服務於沿海航運之船舶為主，基於AIS (Automatic Identification System) 數據以及國內貨櫃流量資料計算不同情境下船舶廢氣排放量，以評估國內貨櫃運送對環境所造成之排放汙染。 根據研究結果，考量碳排放成本後，運送人會傾向花較長之運送時間使用船舶轉運國內貨櫃，當國內貨櫃之總轉運量26.5%由卡車運輸移動到船舶運送時，總二氧化碳排放量可降低12.96%，而當使用船舶運送之貨櫃量來到總量之63.8%時，總二氧化碳排放量可降低18.01%。不論是碳稅或碳交易皆有助於降低排放量，尤其在運送人越重視運送成本的情況下，使用船舶轉運的機會越大。另外，從運送人之角度來看，欲達到相同減碳效果得前提下，使用碳交易的成本較低。 |
| 附件下載 | 碳排放成本對台灣沿海貨櫃航運影響之研究.pdf |
| 張貼日 | 2025/04/21 |
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