| 論文名稱 | 臺灣幸福巴士績效評估：脈絡相依資料包絡分析法之應用 |
| 學位 | 碩士 |
| 年別 | 112 |
| 學校系所 | 國立陽明交通大學運輸與物流管理學系 |
| 作者 | 夏暄筑 |
| 指導教授 | 閻姿慧 |
| 論文摘要 | 隨著現今交通迅速發展，公共運輸多集眾在都市地區，臺灣百分之七十五的居民待在都市地區，換句說有百分之二十五的民眾散佈在其他偏鄉區域，然而這些地區在提供公共運輸上面臨許多挑戰，在人口密度較低的區域常常會因為交通需求分散而忽視民眾運輸需求，因此為了滿足人們在「行」的需求，各國提出彈性運輸服務(Flexible Transit Service, FTS)，而彈性運輸服務中最被廣泛使用且探討的為需求反應式公共運輸服務(Demand Responsive Transport Services, DRTS)，臺灣在 2016 年政府跟隨國際腳步，開始實施以乘客需求為導向的需求反應式公共運輸服務，提高居民搭乘大眾運輸系統的意願，不過由於乘載率仍然低下，使得政府嚴重虧損，但目前各國成效皆不盡相同，而一個優秀且有效的需求反應式公共運輸服務是沒有定論，所以為了解決偏遠地區公共運輸服務問題，本篇研究希望可以藉由研究各國的運輸服務定義好的需求反應式公共運輸服務以及有效的運輸系統，蒐集臺灣和其他國家案例以及文獻交叉比對，並利用 DBSCAN 和 K-medoid 分析臺灣落點，定位出臺灣之需求反應式公共運輸服務是相對有效率的系統，此外藉由傳統資料包絡分析法(Data envelopment analysis, DEA)中的 CCR 及 BCC 模型和脈絡相依資料包絡分析法(Context-dependent DEA, CD-DEA)探討各階層之路線差異，利用吸引力及進步力分數研究中間層級內的象限分析，並透過外部環境因素結果提供改善建議與政策意涵。 |
| 附件下載 | 臺灣幸福巴士績效評估：脈絡相依資料包絡分析法之應用.pdf |
| 張貼日 | 2025/04/21 |
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