| 論文名稱 | 汽車動態持有與車型選擇之整合模式 |
| 學位 | 碩士 |
| 年別 | 99 |
| 學校系所 | 交通大學交通運輸研究所 |
| 作者 | 蔡鎮蓬 |
| 指導教授 | 邱裕鈞，溫傑華 |
| 論文摘要 | 基此，本研究利用重複性調查所蒐集之縱橫面資料進行車輛持有數量與車型選擇行為之模化分析。因縱橫面資料能夠提供動態性分析以瞭解受訪者其行為受前一時點之影響程度，且能藉由重複衡量相同受訪者來控制未觀察到之影響因子，將更能準確描述個體行為。其中，模式建模資料係透過大規模三年度追蹤家戶問卷調查(2007.8~2009.10)而得，有效樣本10,462 筆。考量車輛持有方案間獨立性與個體異質性問題，本研究分別利用一次性估計方法建構車輛持有模式，並使用程序性估計方法將車型選擇模式與持有模式結合。此外，為考量車輛持有與使用成本對於選擇行為之影響，本研究也進一步考慮共生變數之跨期自我相關係數。模式推估結果顯示，結合包容值介於0 與1 之間，符合效用最大理論，顯示車輛持有與車型選擇確實需同時考慮。而家戶汽車之各項成本於不同期間具有顯著之正向關係，結果顯示車價較容易受到上一期價格所影響，且各期間對於車價的感受較無變化，而停車成本次之。與前期相關性最低的為燃油成本，表示前期之燃油成本對當期之燃油成本相關性並不大。 |
| 附件下載 | (電子檔於99-09-13後開放下載) D02270-全文檔.zip |
| 張貼日 | 2010/09/13 |
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