| 論文名稱 | 捷運聯合開發共構宅之家戶運具選擇行為對停車需求影響分析 |
| 學位 | 碩士 |
| 年別 | 102 |
| 學校系所 | 淡江大學運輸管理學系 |
| 作者 | 毛國裕 |
| 指導教授 | 陳敦基、劉士仙 |
| 論文摘要 | 研究結果顯示：1. 根據羅吉特模式校估結果「坪數」、「大樓車位供給率」越大對於小汽車持有/使用上均有正向影響，反之越小則對於大眾運輸使用有顯著影響。2. 家戶旅運者經濟效益評估中可得知對於持有與使用小汽車之家戶而言，入住後無論係持有亦或使用小汽車之效用皆產生降低現象。而對於入住後使用大眾運輸之家戶，則其效用值呈現提升之情況。3. 環境效益評估結果，可得知對於碳排放部分，共構宅住戶於入住前後使用之通勤運具所產生之減碳效益為29.2%。並將入住前後所產生之總碳排放量相比，每年碳排放量減少約為26.9公噸。空氣汙染物部分，可發現減排效益皆約達50%以上，其中又以氮氧化物之減排效益最大，達62.01%。4. 由彈性分析可得知，捷運共構宅家戶隨著家戶坪數、大樓車位供給率越大，小汽車持有/使用之機率皆會增加；而車位供給限縮政策下，小汽車使用成本會有增加之情形，故經分析可進一步得知，小汽車使用之機率會有減少之趨勢，大眾運輸使用之機率會有增加之趨勢。透過本研究分析成果可作為後續捷運聯合開發共構宅相關規劃與政策推動之參考。 |
| 附件下載 | (電子檔於102-09-03後開放下載) D02870-全文檔.zip |
| 張貼日 | 2013/09/03 |
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