| 論文名稱 | 航空公司服務評鑑制度分析與設計 |
| 學位 | 碩士 |
| 年別 | 110 |
| 學校系所 | 國立交通大學 運輸與物流管理學系 |
| 作者 | 陳佳臨 |
| 指導教授 | 蕭傑諭 |
| 論文摘要 | 本研究以國籍航空為主要研究對象，旨在透過觀察國籍航空歷史營運數據，並分別針對國籍航空公司之營運績效指標(包含準點率與執行率)建立計量模式，用以探究航空公司不可控制因素對營運績效之影響，而後據以研提績效指標校正函數，期能較貼近真實地反應航空公司之營運績效，設計適用國籍民用航空市場具鑑別力與公平性之評分標準。根據國內航線與國際及兩岸航線資料單位差異，分別應用階層普羅比與總體普羅比建立模式，並以航程距離、海運替代率作為主要觀察與控制之變數，加入航空公司乘載率、平均機齡、機場交通量、機場市場集中度等解釋變數，期能量化各類因素對航空公司準點率與執行率之影響程度。 校估結果顯示：(1)航程距離與海運替代率為影響航空公司準點率與執行率之重要因素；(2)機場交通量對國內航線市場之準點率與執行率具負向顯著影響，而機場 市場集中度則對航空公司於機場的準點率與執行率具正向顯著影響；(3)飛航區域比例之差異確實對國際及兩岸航線具影響性。本研究以內插法設計非等距級距之評分標準，並嘗試以準點率與執行率數據加入校正函數，調整航程距離與海運替代率等不受航空公司控制之影響因素，以此對營運數據進行調整後，校正原數據高估或低估國籍航空實際營運表現之問題，觀察調整之必要性與可行性，最終藉試評之結果，證實本研究設計之評分標準同兼具絕對標準之可信度，與相對標準之鑑別力。 |
| 附件下載 | (電子檔於115-09-02後開放下載) |
| 張貼日 | 2022/12/08 |
| Hashtags |
查看次數:
108