| 論文名稱 | 沿海國家定期航運表現之外溢效應 |
| 學位 | 碩士 |
| 年別 | 108 |
| 學校系所 | 成功大學 交通管理科學系 |
| 作者 | 黃柏元 |
| 指導教授 | 林珮珺 |
| 論文摘要 | 海洋運輸是國際貿易最常使用的貨物運送方式，其中定期航運運送的貨物價值占所有海運貨物的70%，對以國際貿易為經濟成長動力的國家來說，定期航運是相當重要的運輸產業，因此掌握市場動態與發展趨勢成為政府與航商的重要課題。貨櫃吞吐量是衡量各國定期航運產業規模與表現的主要指標之一，且能進一步反映國際貿易對運輸服務需求的變化；定期航運連通性則是指國家對外的運輸連結能力與效率，代表航商針對市場的需求所提供的服務規模。本研究假設，當國家的連通性增加時，能有效減少貿易障礙並提高競爭力，進而帶來更多潛在的貿易機會，增加該國的貨櫃吞吐量，且連通性或吞吐量的增加所帶來的效益，可能會透過與其他國家的連結而向外傳遞。本研究使用空間計量經濟模型實證貨櫃吞吐量與定期航運連通性之間的關係為正相關，且模型中存在顯著的正向空間外溢效應，表示各國的貨櫃吞吐量會受到其他國家的吞吐量與連通性的影響，其中以雙邊航運連通性為空間關聯的模型具有最佳的配適度，即一國的定期航運連通性指數提升一個單位時，其航運高度連結國家的貨櫃吞吐量自然對數會增加0.0201個單位，相當於14,939個20呎標準貨櫃。本研究亦針對臺灣、韓國、中國與美國的外溢效應分布情形做個別探討，並發現臺灣與韓國因產業型態與經濟結構相似，皆以出口貿易為主，因此在航運的外溢效應的強度與傳遞對象具有相似的分布；中國與美國做為全球經濟與貨物進出口的兩大核心，彼此之間透過貿易所建立的航運連結，使兩國間的交互作用程度高於其他國家的雙邊關係。本研究的結果可作為政府、航商或港埠管理單位檢視本國的定期航運產業與其他國家的發展關係，並成為制定未來產業發展策略與基礎設施投資規劃的重要參考資訊。 |
| 附件下載 | 沿海國家定期航運表現之外溢效應 |
| 張貼日 | 2024/07/03 |
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