交通部運輸研究所

一、辦理依據與本計畫目標

(一) 2020運輸政策白皮書之我國空運發展願景-「成為國際空運樞紐，帶動航空產業發展」及空運發展策略-「持續優化飛航服務設施」辦理。
(二) 發展國際機場運作模擬分析軟體，以利進行機場空側運作模擬分析，釐清機場空側運作瓶頸，規劃與精進機場空側調度與配置，協助減少延滯、使運作順暢而提高營運效能。本計畫除創新研發機場空側運作模擬分析之人機介面軟體，並進行實際案例測試與教育訓練，以利技術可與民航局與桃園機場公司共享，精進機場空側運作規劃與營運管理。

二、截至目前重要進度
本計畫於113年3月12日簽約，執行廠商為財團法人成大研究發展基金會執行，截至目前進度為：

(一) 已於3/21、4/30、5/27、6/24、7/15、8/13召開6次工作會議。
(二) 已完成雛型軟體(AASAS) 3次版本釋出，並提供使用者(包括桃園機場公司、民航局與飛航服務總臺)操作手冊、需求文件、測試清單及10支使用說明影片。雛型軟體釋出的目的在提供使用者修正或補充需求之機會，協助使用者及早認識軟體，以避免使用者到正式教育訓練才初次接觸軟體。
(三) 113年7月15日已完成雛型軟體教育訓練。
(四) 113年8月13日召開期中審查會議，期中報告審查通過。

三、未來重要工作項目

(一) 預計113年10月前將完成機場空側模擬軟體研發，以及日常及受干擾等情境之實際案例測試。3組案例之場面情境為：

1. 乾淨場面情境：跑道方向為 05跑道，無跑道關閉，無滑行道關閉。
2. 113年3月3日05L單跑道關閉情境：北跑道營運(跑道方向為05)，南跑道關閉，無滑行道關閉。
3. 113年6月1日滑行道關閉情境：跑道方向為23跑道，無跑道關閉，關閉Q滑行道與3處停機位，關閉區域為 Q/Q6交口、Q/B2-B4 停機位之間。

(二) 預計於民航局與桃機公司各辦理一場教育訓練，時間為113年10月14日及10月28日。
(三) 成果發表會預計於113年11月辦理。
(四) 訂於113年11月28日以前提送期末報告初稿。
(五) 預計114年第1季將技術移轉或授權桃園機場公司及民航局實務應用，可掌握國際機場空側容量，釐清機場空側運作瓶頸與延滯原因，規劃或精進機場在日常情境及干擾情境下之空側配置，提供持續精進方向，進而提升機場營運效能。

四、進度落後情形與後續研處規劃(若有進度落後情事方填報)：無。