交通部運輸研究所

　　本計畫為交通部運輸研究所港灣技術研究中心規劃四年合作研究案：「臺灣近岸防救災預警系統技術與作業化之研究」第四年之計畫。四年主要成果為(1)大尺度與中尺度模式作業化預報操作維護及逐年進行成果評估；(2)建置臺中港模式進行近岸海域及港區海象模擬即時作業系統；(3)完成臺北港、臺中港及高雄港近岸海域及港區海象模擬；(4)完成七大商港近岸海域及港區水位及流況模擬；(5)建置基隆港海象(水位及流況)數值模擬子系統；(6)完成各港口長期水位模擬資料(2005~2009 年)分析。

　　本年度主要目的為(1)近岸潮汐及海流模擬技術之研發及預警精度改進，(2)結合海象即時監測作業，建置近岸防災預警方法，減低颱風期間近岸淹水災害，(3)近岸防災預警系統作業化，加強作業效能並採人性化操作界面，以利相關單位使用。本年度計畫重點除了延續以往之研究成果建立七大商港近岸潮汐水位和流場之模擬作業化系統外，配合基隆港近岸海象數值模擬子系統之建立，提出基隆港水動力修正模式。經由水位資料分析結果基隆港潮汐型態偏向全日潮之混合潮型，海流資料分析結果則偏向以M2潮流為主要成份流。利用此結果進行模式之調整，顯示本年度基隆港水動力修正模式模擬結果之精確度有顯著提升。在均勻風場作用下，流速變化較大者主要出現在沿岸水深較淺處及基隆嶼下緣海底淺灘附近；當風場持續作用時海面流速變化量有持續增加之趨勢。此外，對於長期水位分析，依據高雄港與臺中港潮位觀測資料調和分析預測結果，高雄港與臺中港的最高天文潮位分別為E.L.+1.154m及E.L.+2.877 m；另依據長期水位模擬資料(2005~2009)之調和分析結果，推估颱風期間高雄港最大暴潮偏差約為0.207 m。