書名 東臺區域整體運輸規劃系列研究(2/3)－供需預測分析
出版單位 運輸計畫及陸運組
出版年份 114
出版月份 4
價格 850
上網 是
摘要    本計畫係自105年起辦理之「區域整體運輸規劃」系列研究，於111年至113年辦理「東臺區域整體運輸規劃系列研究」，以東臺區域（宜蘭縣、花蓮縣、臺東縣）為範圍，分3年期依序進行旅次特性調查分析、供需預測分析及發展策略研析。112年工作重點為建立「2023東臺運輸需求模式」，藉由111年旅次特性調查成果，並進行現況及未來供需預測分析，以利後續年度據此預測成果進行東臺區域整體運輸發展定位與策略檢討。相關分析成果如下：
1. 未來年（民國140年）東臺區域社會經濟發展趨勢
(1) 未來年東臺區域人口數及占比均為下降趨勢，111年至140年東臺區域人口占臺灣本島人口從4.3%下降至3.5%。
(2)未來年受高齡少子化影響，人口老化較全臺嚴重，65歲以上比例上升至36.3%。
(3)未來年二三級及業人口均下降，惟三級及業人口占比微幅上升。
(4)未來年家戶所得將成長0.95%，個人所得將成長1.2%；汽車持有將成長0.32%，機車持將成長0.09%。
2.未來年（民國140年）東臺旅次總量趨勢
(1)111年至140年東臺生活圈及跨生活圈平日總旅次量下降約26萬人次（約6.8%），假日總旅次量下降約35萬人次（約8.9%）。
(2)臺東總旅次下降幅度最大，111年至140年平日下降約23.0%，假日下降約28.2%。
3.未來年（民國140年）東臺旅次分布趨勢
(1)宜蘭生活圈以宜蘭市及羅東成雙核心區，並與周圍衛星行政區密切往來。
(2)花蓮生活圈主要旅次集中於北花蓮，並於假日才有較密切的南北往來。
(3)臺東生活圈旅次多數集中於市區，另有半數之跨行政區旅次集中於臺東市區與卑南鄉之間；未來年旅次越趨集中於臺東市區。
4.未來年（民國140年）東臺旅次運具使用趨勢
(1)東臺跨生活圈不論平、假日皆主要使用小客車。
(2)生活圈內旅次未來年呈現機車比例下降、小客車比例增加之趨勢。
5.未來年（民國140年）東臺旅次量趨勢
(1)各屏柵線之總交通量受整體未來年人口下降因素，平、假日通過屏柵線之交通量持續下降，惟經太魯閣國家風景區受遊客影響，交通量微幅增長。
(2)東臺區域內臺鐵與公車受未來年人口下降因素，通過屏柵線之旅次量持續下降。
6.未來年（民國140年）運輸系統供需分析
(1)未來年平、假日皆以臺北宜蘭間之國道5號及鄰近各生活圈市中心路段較為壅塞，而各生活圈之公路系統服務水準整體尚為良好，且屏柵線需供比大致呈現由北往南遞減之趨勢。
(2)東臺區域臺鐵尖峰時段需供比，平日受供給量影響，以宜－花間往來需供比最高（0.65），北－宜間則因供給量相對高（0.55）；假日則呈現北－宜間、宜－花間往來需供比均高於0.6，顯示假日往返北花之旅客明顯高於平日。
(3)東臺區域公車客運尖峰時段需供比仍以北－宜間需供比高，平日約0.8、假日則大於1，顯示假日尖峰時段需求量大增，現階段客運業者仍視現場需求加開班車。
 
張貼日 2025/04/30
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