交通部運輸研究所

本研究首先試圖彌補先前研究中有關曝光量資料未充分考量之憾，即透過引用曝光量資料（交通量、里程等）所衍生之實證貝氏法不同運作內涵的可能研究空間，來探討曝光量因素的影響程度。

接著於更瞭解實證貝氏法的辨識能力後，便依循該法，利用實際之道路交通事故資料分別建立路口與高速公路路段的不安全性評估公式。

本研究於評估公式建立過程中，同時藉由實際資料之剖析與測試，初步展露電子資料登錄率過低以及登錄標準不一之基本資料面問題，以及其對於交通安全研究的衝擊。