書名 台灣地區複合運輸系統發展策略之研究
出版單位 運輸計畫及陸運組
出版年份 089
出版月份 7
價格 400
摘要 高雄港為世界第三大貨櫃港,航線十分密集,港口之服務水準較高,而國內之主要貨櫃貨源係在中北部地區,北部地區之港口服務水準遠低於高雄港,貨主及航商基於時效及成本之考量,目前大都以公路拖車利用高速公路進行南北間貨櫃運送,除造成高速公路之壅塞外,對環境上也有相當程度負面之衝擊。

複合運輸係指整合兩種以上之不同運具有效率的進行貨物或人員之運送,其間除運具轉移外,尚包括法令、行政、營運及相關裝卸機具場站之配合作業,複合運輸大都以貨物為主要考量,目前國際間之複合運輸大都以長距離之貨櫃運輸作業為主要討論對象,貨櫃運輸因貨物價值較高且對時效性之要求較為嚴格,整個運輸作業之各個環節間需有十分完善之規劃方能滿足貨主之需求,長距離之貨櫃運輸一般大都借重運量較大之鐵路運輸,因此複合運輸目前討論之重點大都為如何整合海運、鐵路及公路等不同運具間之作業,增加其效率及降低費用以增加其運能降低貨主之運輸成本。

本研究計畫之主要工作為調查及分析國內複合運輸之現況,並參考國外之發展情形,分析國內不同複合運輸模式之競爭力及競爭距離,並對公私部門發展複合運輸之問題展望及未來台灣地區複合運輸之發展策略提出建議。

經本研究分析,台灣地區利用鐵路複合運輸系統進行高雄與北部地區之貨櫃運輸在各項條件配合下仍具競爭力,考量複合運輸系統之效益,發展複合運輸為值得推動之策略,本研究並針對短、中、長期之複合運輸發展策略提出發展方向及建議事項。

張貼日 2004/09/24
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