交通部運輸研究所

　　本所於2010年開始進行一為期3年的研究計畫，探討高速公路收費站、公路隧道及公路坡度路段之車流特性。本計畫為第3年期，計有5項工作。第1項是分析確認國道3號隧道群的車流特性。第2項工作是綜整今年與過去關於隧道路段的成果，研提公路容量手冊新的章節：「公路隧道」，用於探討公路隧道之容量與服務水準分析。第3項工作係修改目前容量手冊關於市區地下道的分析方法論，提出「第10章市區地下道」修正版。第4項工作是研提一個針對不同型式公路坡度路段的調查計畫。最後一項工作則是提出一個分析公路坡度路段運作的原型模擬模式。國道3號隧道資料分析結果顯示國道3號隧道路段容量較國道5號的為佳，且隧道容量會隨著平均自由速率的增加而增加，然而當自由速率增加至某一水準時，則容量就不會再明顯地提升。此外，現場資料亦顯示地下道會使得其下游的等候車輛疏解間距明顯地低於一般平面道路的等候車輛疏解間距，其大小受下路口的平均坡度之影響。於檢視坡度路段容量與服務水準分析時發現，利用模擬模式之需要性。本報告詳細說明了上述各項工作的研究結果。附錄D與E為公路容量手冊新增的「公路隧道」章及更新版的「第10章市區地下道」。