交通部運輸研究所

篇名	蘇澳港及花蓮港風波條件之可工作機率探討
作者	羅冠顯、陳子健
摘要	蘇澳港及花蓮港位處臺灣東北部海域，每年除受季風影響外，亦常遭受颱風之侵襲，海事工程施工品質、工作效率及工期長短與海氣象環境息息相關，如何掌握海域作業環境、氣候條件及可工作日，在有限作業天數內，達到最高施工效率，為專案管理者相當重要之課題。  本研究以交通部運輸研究所港研中心設置於蘇澳港及花蓮港海氣象觀測站歷年蒐集之波高及風速資料為分析依據，探討東北部海域在不同波高、風速持續 6、12、18 及 24 小時可工作機率，並依月、季提出可工作機率圖表，提供港域工程、規劃單位，做為規劃工期、安排工班及趕工之參考，提升整體作業效率。  波高可工作機率分析結果，蘇澳港及花蓮港海域於波高 0.5 m 作業條件下，各月可工作機率均低於 25%，10~4月間可工作機率最低，連續 6~24 小時可工作機率約為 0%，夏季雖為颱風好發期，整體而言，海況條件仍優於其餘 3季，進入冬季後，海域受東北季風影響，作業條件較差，以作業波高 0.8 m 為例，蘇澳港冬夏 2 季連續作業 6 小時，可工作機率相差約 28 倍，花蓮港則相差約 34 倍。  風速可工作機率分析結果顯示，風速作業門檻為 7.9 m/s 時，蘇澳港及花蓮港連續作業 6 小時可工作機率均超過90%，以離岸風機安裝船 Seajacks Zarat an，現場作業所允許之最大風速 13.8 m/s 分析，四季 2 港域持續作業 6~24 小時可工作機率可達 95%。
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頁數	15
出版年份	110
出版月份	2
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