| 論文名稱 | 兩岸航空公司營運績效評估 |
| 學位 | 碩士 |
| 年別 | 102 |
| 學校系所 | 成功大學交通管理科學系 |
| 作者 | 林靖容 |
| 指導教授 | 張有恆 |
| 論文摘要 | 本研究探討2003年至2011年兩岸8家航空公司之營運績效評估，應用資料包絡分析法(DEA)之CCR模式與BCC模式、麥氏指數等，進行兩岸航空公司的經營效率差異與生產力變動的評估，投入變數為「機隊規模、員工人數、營運成本」，產出變數選取「RPK、貨運噸數、營業收益」，分析受評單位之整體效率、純技術效率及規模效率值，輔以規模報酬分析與差額分析，找出相對經營有效率及無效率之受評單位，提出管理建議。研究結果顯示，國泰航空及長榮航空之表現最佳，大陸籍航空公司普遍存在機隊過剩之情形，台灣地區之航空公司以小規模者之生產力進步較明顯。並藉敏感度分析得知，投入變數「營運成本」對效率值的影響幅度最大，其中燃油成本比例最大，航空公司應謹慎制定油料成本策略，以達有效的成本控制。 影響航空公司營運績效之環境因子則利用Tobit 迴歸分析發現加入航空聯盟不顯著影響營運績效，係因大部分有入盟的樣本航空公司加入年度短，與聯盟的合作鏈結度尚不足，反觀國泰航空由於入盟時間最久，表現出優異的生產力與獲利性，反映入盟歷時長對於航空公司營運效益之正面影響。在直航方面的評估，分配到的一線城市航班數多寡對公司之績效並無明顯影響，本研究認為係因直航年份較少，故尚不顯著；而公司規模愈大者，其績效愈佳。此外，國家持股過半的航空公司對於營運效率有負向的影響，應加強組織管理彈性，控管成本，提高營運績效。航空公司之營運績效受總體環境影響快速且顯著，藉本研究之效率分析提供管理者相關改善方向以及監督單位之因應策略，增加民航效益。 |
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| 張貼日 | 2013/11/12 |
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