交通部運輸研究所

論文名稱	轉乘服務無縫水準分級方式之研究
學位	碩士
年別	99
學校系所	交通大學 運輸與物流管理學系
作者	侯德欣
指導教授	黃台生
論文摘要	提升公共運輸系統之使用一直是運輸部門之重要目標，然而多年來推動績效並不理想，發展公共運輸之關鍵在於提昇公共運輸整體性之服務水準，近年更將改善重點置於轉乘服務之改善，進而提出無縫運輸之理念，縮小公共運輸系統與私人運輸之差距，讓使用人樂於選擇使用。一般轉乘相關之研究少有綜合性評估，本研究建構一套轉乘服務無縫水準之簡易衡量標準。無縫轉乘具層級性，如：國際轉進國內、高鐵站對地區之轉乘，本研究為反應其差異本研究以使用者之觀點，選定桃園國際機場及桃園高鐵站做為施測地點。 　　        考量乘客於轉乘不便程度之可能影響因素並彙整相關文獻，選取四個影響構面及六項影響因素，以有效衡量轉乘服務之無縫水準。透過加權平均法分析各影響構面之相對權重，得知「時間無縫」和「空間無縫」對整體轉乘感受之影響較大。利用統計分析並引入模糊理論之概念，將各影響因素衡量值進行不同滿意程度之劃分，以衡量轉乘服務之無縫水準。最後配合乘客主觀感受問卷調查，再次引入模糊理論之概念，制定轉乘服務無縫水準分級之臨界值。高鐵站：A 級：衡量值>0.5474；B 級：0.5474>衡量值>0.4222；C 級：0.4222>衡量值>0.3319；D級0.3319>衡量值>0.2728；E 級：0.2728>衡量值>0.2473；F 級：衡量值<0.2473。國際機場：A 級：衡量值>0.4143；B 級：0.4143>衡量值>0.4097；C 級：0.4097>衡量值>0.2940；D 級：0.2940>衡量值>0.2490；E 級：0.2490>衡量值>0.1837；F級：衡量值<0.1837。
附件下載	(作者未授權電子檔全文)
張貼日	2010/09/13
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