| 論文名稱 | 計程車搭乘恐懼量測與影響因素之探討 |
| 學位 | 碩士 |
| 年別 | 98 |
| 學校系所 | 交通大學運輸科技與管理學系 |
| 作者 | 賴怡安 |
| 指導教授 | 張新立 |
| 論文摘要 | 本研究主要以台北都會區民眾為主要研究對象，探討其搭乘計程車之恐懼相關感受並以不同之計程車搭乘情境設計量表，期能衡量出一般民眾對搭乘計程之恐懼感，並探討影響計程車搭乘恐懼感之因素。在資料之分析與處理上，本研究採用試題反應理論(Item Response Theory; IRT)中最簡易之Rasch 模式進行試題(即本研究中之情境)之難度與受測者之恐懼程度量測，並對試題與受測者之配適度進行必要之檢測，以確認量表之可靠度與適宜性。研究結果顯示本研究所發展建立之計程車搭乘恐懼量表不論在信度與效度上均有不錯的表現，是一個值得推廣應用之量表。 由文獻回顧中得知男女性在面臨危險情境時可能會有恐懼感之差異，故本研究為了解題目是否會因性別不同而有「試題差異」的情形，亦即同一道題目對於不同性別之受試者是否有不公平現象，所以本研究採用IRT的「差異試題功能」(Different Item Functioning; DIF)來檢驗各構面中每一道試題。研究結果發現部分構面確實存在性別之DIF效果，因此後續分析將分別討論男性與女性對搭乘計程車之整體恐懼程度及其影響之因素。 繼而利用集群分析將受試者分群，區分出「計程車搭乘高恐懼感之受測者」與一般受測者兩群，探討民眾使用計程車之恐懼感分佈情況，接者再以恐懼感為依變數，利用Logistic迴歸分析來了解各觀察變數對於民眾使用計程車恐懼感的影響程度。由Logistic迴歸進行分析結果，可發現在其它因素相同狀況下，年齡較低者越容易成為計程車搭乘高恐懼感族群；大專以上學歷者較容易成為計程車搭乘高恐懼感族群；搭乘頻率較低者越容易成為計程車搭乘高恐懼感族群；而受害風險感認越高者越容易成為計程車搭乘高恐懼感族群；另外常接收到外來訊息刺激之受測者，以及環境失序認知越高者，皆越容易會因此而成為計程車搭乘高恐懼感族群。個人的受害經驗也會影響到在使用計程車時的恐懼程度，進而提高其搭乘計程車之恐懼感，而恐懼感也會隨著年齡的增加而降低。為保障民眾之生命、財產安全，應謀求各種可能之改善措施，除加強警力巡邏外，更可發展相關之計程車安全管理措施，確保乘客之人身財產安全，協助民眾安心搭乘計程車。 |
| 附件下載 | (電子檔於102-11-03後開放下載) 計程車搭乘恐懼量測與影響因素之探討.pdf |
| 張貼日 | 2009/11/11 |
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