交通部運輸研究所

　　海流是海洋的動脈，河川污染質、近岸輸沙、海洋懸浮質、葉綠素、與營養鹽等主要藉由其輸運配送。因此，海流的研究，實為促進海洋資源、能源、及深層海水產業「永續經營及利用」的最根本關鍵課題，亦為厚植近岸防災預警與風險管理機制之關鍵技術。

　　本研究為政府科技計畫地球環境科技群組固定期程之任務導向型一般研究計畫，全程研究期間為4 年(98 至101 年度)，主要的研究目標在達成準確模擬計算臺灣鄰近海域之洋流，並評估其對近岸海流之影響。本年為第2 年期之研究，研究重點主要在應用新近引進建置的POM (Princeton Ocean Model)三維海洋環流數值模式，利用美國NGDC之ETOPO1 環球水深地形資料庫，再結合美國NCEP/NCAR 之日平均風場與氣壓場資料庫、NOAA 之OISST 週平均海面溫度資料庫、及NODC 之WOA05 水深分層長期年平均溫鹽資料庫，透過全球海域-西北太平洋海域-臺灣鄰近海域之巢狀格網配置，據以對臺灣鄰近海域的洋流，進行模擬計算，並透過實測海流紀錄之對照比較，驗證其準確性。

　　相關研究結果顯示：針對臺灣鄰近海域，於巢狀格網配置下，本研究應用緩衝區推進(nudging)技術，已可克服粗細格網之邊界聯結銜接問題，再透過往昔相關研究成果及實測海流紀錄之驗證，確認現階段已可近似準確地模擬計算黑潮及黑潮套流與內潮流等顯著之海流特性；另外，結合日本NAO99b 全球潮位資料庫之預報潮位，於綜合考量洋流與潮流效應下，本研究對臺灣西南部高屏近岸海域特殊之實測海流特性，也已可概略地予以掌握。