| 書名 | 臺灣港群在亞太區域海運網絡定位初析 |
| 出版單位 | 運輸工程及海空運組 |
| 出版年份 | 105 |
| 出版月份 | 6 |
| 摘要 | 由於運用軸心港進行貨櫃轉運之貨櫃運輸方式，已形成全球性的發展趨勢，因此從海運網絡觀點分析的港口連接度（port connectivity），已成為衡量港口競爭力的重要指標之一。 本研究透過文獻蒐集衡量港口連結度的各種評估方法，瞭解並歸納彙總各方法中，計算連結度所需資料及其計算方式，同時比對本所國際海運資料庫現已蒐集之資料，並初步利用資料庫資料進行應用分析。 各評估方法的運用面均不同，「網路分析法」及「定期航運連結指數(LSCI)」可用來反映樞紐港的功能強度，即吸引船舶靠港的能力；「定期航運雙邊連結指數(LSBCI)」結果可用來比較我國港口與其他港口連結程度；「艙位運能分析法」可作為判斷港口間彼此競爭態勢變化，以及從航商部署在該港的船舶運能變化及有無新航商加入等，來間接判斷該港對外連結度的強弱程度。 從文中應用範例初步顯示，相較亞洲其他主要港口，我國港口的對外連結度表現較弱。臺灣2015 年的LSCI 指數較2011 年略升2 名，但指數成長率仍遠落後於南韓，目前東南亞國家平均指數約為20~35 之間，整體而言在亞洲區域仍偏低，應可解釋目前東南亞國家透過臺灣進行轉口比例偏高的原因。 |
| 張貼日 | 2016/07/13 |
| 檔案下載 | 105-063-2285.pdf |
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