| 書名 | 藍色公路之探討與評估(二)—台灣地區環島航運貨櫃運輸發展可行性之研究 |
| 出版單位 | 運輸工程及海空運組 |
| 出版年份 | 090 |
| 出版月份 | 1 |
| 價格 | 200 |
| 摘要 | 由於航商作業因素、產業因素及政策因素等相互影響，使得台灣地區貨櫃轉運現象愈趨嚴重，且因大部份轉運貨櫃係利用高速公路進行內陸運輸作業，使得道路服務水準低落，造成社會整體資源之浪費。政府多年來積極推動環島貨櫃轉運已具初步成效，惟仍有許多潛在問題亟待解決，本研究由環島航運現況、瓶頸分析及未來發展潛力等進一步探討其發展策略，以供航商及相關單位之參考。 本研究結果指出，航商以國際航線船舶空艙便載方式進行環島轉運方具競爭力，就目前航商航線配置及作業生態，環島轉運之使用率無法大幅提昇，未來台北港貨櫃儲運中心加入營運後，預估將吸引航商開闢主航線，南北貨櫃轉運現象將獲得適當紓解，且北部港埠服務水準提昇後，亦有利於環島轉運之經營。 貨櫃環島轉運可將南北貨櫃運輸之部份運量由公路轉移至海運，使公路之擁塞獲得改善，為一甚具社會效益之措施，由於目前僅有特定航商具經營環島貨櫃轉運之條件，預估其未來運量將有限，且其作業環節中，航商佔主導之地位，政府單位可提供之誘因包括降低港埠作業成本、降低海關作業管制、提昇北部地區之港埠服務水準等，其中以北部地區港埠服務水準之提昇為最具效益之策略。 |
| 張貼日 | 2004/09/24 |
| 檔案下載 | 簡報資料.ppt |
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