交通部運輸研究所

        本計畫目的在研究我國之各國際商港港域全覆蓋水深、回淤率、底質分佈，藉以因應船舶大型化之國際港灣水域之競爭，進入 WTO 之海事及疏浚工程國際化，避免工程糾紛。近年來多音束測深系統的發展已趨成熟，本計畫依據國際海測組織(IHO)所制訂之水深測量規範之精神，針對淺水域多音束測深技術之相關議題作全面性的研究探討，其研究包含多音束測深技術、人員培訓、規範標準、資料庫之建立、漂沙回淤率及底質分類技術等相關應用的層面。

        本案為四年計畫之第四年，探討多音束聲納偵測海床特徵物之評估研究，探討多音束聲納偵測港灣構造物之評估研究，匯整多音束測深系統相關之應用技術及規範。

成果效益：

1. 制訂「港灣水域之多音束測深規範(草案)」建立國內多音束測深準則。
2. 培訓約 30 人次港務局水深測量相關業務從事人員接受多音束測深技術訓練。
3. 建置高雄國際商港作為示範測區，分析比較兩年期間漂沙回淤率，獲得疏浚週期參數。
4. 獲得傳統測量法(單音束測深)及新測量法(多音束測深)之成果差異，瞭解疏浚測量必須採用多音束測深的原因。
5. 建立多音束測深技術在港灣水域疏浚工程應用之作業模式。
6. 建立多音束測深技術在港灣水域疏浚工程之作業規範。
7. 提升多音束聲納系統測繪港灣水下構造物的能力。
8. 獲得多音束聲納系統偵搜水下特徵物的能力特性。
9. 探討多音束測深系統進行海床底質分類之作業模式，加強港灣疏浚的估算可能性。
10. 探討多音束測深技術在港灣工程施工及監測之應用範例、軟硬體系統需求極可能之作業限制分析。