交通部運輸研究所

　　本所為了修訂2001年臺灣地區公路容量手冊第13章，乃進行一為期2年的合作研究計畫。第1年期的工作主要著重於：

1. 回顧關於號誌化路口容量與服務水準分析之相關文獻，
2. 蒐集與分析都市號誌化路口現場資料以探討其交通特性，
3. 發展直行車道、無衝突左轉車道、直行/左轉共用車道、直行/右轉共用車道之容量分析性模式，
4. 蒐集不同交通狀況下之停等車隊長度與延滯資料，以測試公路交通系統模擬(HTSS)模式，及
5. 利用現場觀察之停等車疏解行為來微調HTSS模式。

　　現場的資料顯示，都市地區號誌化路口之尖峰小時係數(PHF)隨著交通量而增高，當流率高於800輛/小時/車道時，通常在0.75到0.95之間。現場資料也顯示，傳統利用飽和流率來估計號誌化路口之車道容量的方法並不適用於臺灣地區。新的估計方法將納入臺灣公路容量手冊之新的第13章。本年度工作中已提出多個關於不同類型車道之容量估計方法，而且HTSS模式已利用現場資料進行微調。對於進一步發展分析性模式以推估不同車道之容量方法，以及配合即將進行之資料蒐集持續微調HTSS模式，以符合台灣現場號誌運作之特性，將於第2期工作中陸續推展。本報告主要說明第1年期的階段性工作成果。