| 論文名稱 | 以碳足跡與成本評估物流業之最佳運輸模式 |
| 學位 | 碩士 |
| 年別 | 103 |
| 學校系所 | 成功大學交通管理科學系 |
| 作者 | 林思萱 |
| 指導教授 | 張?之 |
| 論文摘要 | 本文以國際貿易之常溫與低溫物流為主體，探討貨櫃從出口地倉庫運輸至進口地倉庫所產生之碳足跡與成本。因低溫物流具有時間成本之特性，本文將時間成本做為成本之重要考量之一，之後納入碳稅做進一步的成本分析，比較碳稅對物流業者所選擇之運輸模式有何影響。本文之運輸路線以台灣之楊梅廠與台中廠做為出口地倉庫，運輸貨櫃至德國法蘭克福及中國西安為例，而運具模式包含純公路運輸(使用大型、中型、小型貨車)、鐵公路複合運輸及水公路複合運輸，各種運輸模式之組合形成18種物流情境。本文碳足跡以SimaPro之資料庫為參考來源，建構公路貨車、鐵路貨車、內陸水運船及貨櫃船之碳足跡模型，成本包含營運成本、時間成本及碳稅模型，本文評估出碳足跡最小化及成本最小化之情境，提供物流業者最佳運輸模式之參考。 研究結果顯示：(1) 常溫與低溫物流中，複合運輸模式相較於純公路運輸模式具有環境效益 (2) 海運部分使用大型船舶較具環境效益 (3) 在台灣，鐵公路複合運輸較適宜使用在長距離之貨物運輸 (4) 水公路複合運輸模式因速度太慢導致時間價值過高，因此在低溫物流中不具優勢 (5) 碳稅之實施將促進物流業者實施複合運輸策略，尤其低溫物流中具有顯著效果 (6) 綜合鐵公路與水公路複合運輸之比較結果，鐵公路複合運輸無論在碳足跡或成本上皆較水公路複合運輸具有優勢。 |
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| 張貼日 | 2014/11/20 |
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