| 論文名稱 | 臺灣公共運具選擇影響因素之分析 |
| 學位 | 碩士 |
| 年別 | 102 |
| 學校系所 | 國立交通大學 運輸與物流管理學系 |
| 作者 | 方可欣 |
| 指導教授 | 馮正民、謝承憲 |
| 論文摘要 | 隨著國民所得上升與人口都市化，促使私人運具持有率持續攀升，面對人口都市化及機動車輛普及化所衍生之都市交通問題，世界各國莫不以運輸政策為手段，致力於都市交通問題之改善。同樣地，我國隨著經濟快速成長，人口都市化以及每人平均國民所得亦隨之大幅攀升，也因此使用私人運具與持有比率隨之提高。促使各地方政府不斷地發展公共運輸，以減少私人運具的使用，然而公共運輸之發展需要先了解地方民眾運輸需求，以及根據現有運輸選項中，進一步了解公共運輸使用的重要因素，以得知有利提升公共運輸使用重要方向與方法。 因此本研究只在探討臺灣地區公共運輸城際運具影響之因素，並據以提出能有效提升公共運輸使用率之方式。主要研究對象為臺灣地區348個鄉鎮市區，分別針對短程旅次、長程旅次建立城際運具選擇模式，並採用總體羅吉特模式進行分析。將臺灣地區鄉鎮市區之現有能取得資料，包括共生變數、社會經濟變數、公共運輸變數、私人運具變數，進行統計分析與處理。最後將模式所獲得之解釋變數作彈性分析，提出公共運輸使用率之影響因素，並給予相關管理策略。 根據模式校估結果，短程模式中旅運者於較願意選擇機車為使用運具，而較無意願使用公共運輸（軌道運輸《捷運、臺鐵》、公路公共運輸《市區公車》、準大眾運輸《計程車、免費接駁公車、交通車》）。長程模式中旅運者於較願意選擇使用汽車作為城際運具，而較無意願使用公共運輸（軌道運輸《高鐵、臺鐵》、公路公共運輸《公路與國道客運》）。藉由管理策略分析得知，旅行成本與旅行時間實為重要之影響因素，若增加私人運具之旅行成本，確實降低私人運具之使用率；另外，公共運輸之旅行時間減少時也可幫助公共運輸使用率之提升。基於上述說明，以提出相關研究之建議。 |
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| 張貼日 | 2013/09/11 |
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