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博碩士論文
| 論文名稱 | 汽機車行車型態與其污染排放及油耗之研究－以台北都會區為例 |
|---|---|
| 年別 | 86 |
| 學位 | 博士 |
| 學校系所 | 交通大學 |
| 作者 | 陳君杰 |
| 指導教授 | 曾國雄 |
| 論文摘要 | 本研究提出一套構建代表性行車型態之方法，在透過隨機起訖追車技巧大量的蒐集台北都會區之行車型態樣本後，構建出台北都會區汽車代表性行車型態(TADC)與台北都會區機車代表性行車型態(TMDC)，這兩個代表性行車型態均具有高加減速率、高加減速變換次數與低旅行速率之特性。 本研究隨機抽取11輛使用中之汽油引擎汽車與4輛使用中之柴油引擎汽車同時進行FTP75與TADC之車體動力計測試，結果發現汽油引擎汽車在TADC下之CO、HC、NOx排放均較在FTP75下嚴重，而燃油效率則較低。柴油引擎汽車在TADC下之HC、NOx排放較在FTP75下嚴重，但是CO與粒狀污染物則較在FTP75下為低。 本研究亦隨機抽取26輛使用中之二行程引擎機車與19輛使用中之四行程引擎機車同時進行ECE與TMDC之車體動力計測試，結果發現二行程引擎機車在TMDC下之CO、HC與NOx平均排放係數均高於ECE，而且燃油效率較低；四行程引擎機車在TMDC下之CO、HC與NOx平均排放係數亦均高於ECE，但是燃油效率則較高。最後無論是TADC與FTP75、TMDC與ECE的污染排放或燃油效率均呈現高度之線性相關。 |
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