交通部運輸研究所Institute of Transportation, MOTC

       自駕車融入公眾生活的時代來臨前，最先面臨的難題為法制規範與執行，相較於民眾接受度與科技，台灣目前針對自駕車於開放場域行駛的相關法規研究仍屬少數。中央法規需確立，地方法規及自駕車相關產業才有可循框架作為後續調整之參考依據，故本研究係全面性檢索自駕車發展直接及間接相關之台灣中央法規，並整合國內外沙盒試驗、國際自駕車相關規範訂立與試營運經驗，多方參考國外案例，進一步整合並建構國內自駕車發展合宜之中央法規，為自駕車於公共道路運轉紮下優良根基。
      研究方法融合法制理論、綜合歸納分析、文獻分析和比較研究，在採用法解釋論的前提下，以「解釋」與「增修」為主，「創制」為輔的方式檢視現行法規，並檢討分析法規政策增修之必要性與可行性，並於研究中期舉辦專家座談會，廣納專家觀點及建議，預期能兼顧社會大眾、產業需求、政府監理等自駕車發展利害關係人，且強調不同自動駕駛級別之適用概念，考慮將法規應用於輔助駕駛的1至2級以及自動駕駛的第3至5級混合上路的情境。由於本研究考量時間和空間變化，更有利於政府確認條文解釋與增修的優先性、區域性、時限性、合適性與必要性等，提供有效且全面的調整與建議，能在對社會衝擊低、保障人民生命財產安全、權責劃分及補償機制清晰的前提下使自駕車相關產業蓬勃發展。本研究將中央法規分為公私法並聚焦於主體辨識、道路基礎設施、車輛監理、事故處理、肇事責任及消費者保護逐一討論與修正。
       本研究相較於傳統法律研究，更可結合運輸專業知識，如交通工程、都市計畫與運輸科技等項目，同時考慮不同等級之自動駕駛汽車運行特性，將其納入法規修正的考量因素之一，並且依據專家回饋反覆調整修改結果，使研究結果不僅能帶動自駕車上路，亦能符合法律授權及立法精神。