交通部運輸研究所Institute of Transportation, MOTC

       COVID-19 在 2019 年末時首次發生於中國湖北省武漢市，隨後在 2020 年初迅速擴散至全球，形成一場全球性的大瘟疫。中央流行疫情指揮中心根據疫情情況將全國維持第二級警戒，禁止所有非必要性活動和旅行，而公共運輸工具是必要的生活條件，公車駕駛長與計程車司機仍需到運輸場所提供服務，維持運輸系統正常營運。從新聞報導及感染統計資料表示在疫情期間，司機員屬於高度風險群體。因此，本研究在疫情較平緩的 2021 年 12 月到 2022 年 3 月分別對 262 位公車駕駛長及 233 位計程車司機進行疫情期間影響司機員的工作壓力之因素的問卷調查，並經由敘述性統計分析、信度分析、效度分析、結構模式分析、潛在剖面分析、多群組分析、階層迴歸分析法以深入了解疫情期間公共運輸司機對於的工作壓力影響之狀況。
       本研究結果發現公車駕駛長之工作要求（工作超載、時間壓力、工作不安全感）均會對情緒耗竭產生正向影響，而情緒耗竭會分別對員工幸福感產生負向影響及危險駕駛行為產生正向影響。在多群組分析中，對於疫情知覺威脅感受程度越高的公車駕駛長，其工作不安全感越強烈，進而造成其情緒耗竭。本研究結果發現計程車司機之工作要求（工作超載、工作不安全感）均會對情緒耗竭產生正向影響，而情緒耗竭會分別對員工幸福感產生負向影響及危險駕駛行為產生正向影響。而在多群組分析中，對於疫情知覺威脅及死亡焦慮感受程度越高的計程車司機，無論是處於低工作不安全感或高工作不安全感皆會對其產生更多的負面情緒，並增強個人的防護意識與行為，防止工作中的染疫可能性，較不會有危險駕駛行為的可能性。最後依據本研究結果提出建議，為政府、公車營運業者、計程車營運業者等提供未來再次遇到這種災難性衝擊如何減輕其工作壓力之參考，也根據本研究發現提出研究限制與未來研究方向。