交通部運輸研究所Institute of Transportation, MOTC

       都市因機動車輛數量多且受限於停車空間不足，常使違規停車成為大都市的交通 安全議題，不僅嚴重危害交通秩序及安全、影響車流順暢及用路人路權，進而衍生交 通事故。近年來政府機關為了改善違規停車的問題，除規劃增設停車空間、鼓勵善用 大眾運輸外，並強化執法取締及拖吊，另 104 年 7 月 1 日修正道路交通處罰條例第 56 條規定，將併排停車違規項目提高罰緩至 2,400 元。依據內政部警政署資料統計顯示， 全國取締違規停車件數仍逐年增加，至 105 年底已占全般取締違規件數 34%，顯見違 規停車問題仍日益嚴重。 民國 104 年 4 月 7 日，臺南市東區一名婦人疑因閃躲占用機慢車優先道汽車違規 停車而遭砂石車擦撞輾壓致死，依據臺南市政府警察局 104 年 1 至 4 月事故統計資料， 肇因與違規停車有關之死傷事故共計 159 件，死亡人數 6 人占全般事故死亡人數 52 人 的百分比高達 11.5%，鑑此，臺南市政府警察局自 104 年 4 月 9 日起展開「違規停車 零容忍」專案執法，並在 105 年 4 月 15 日起實施委外拖吊四區執法政策，將臺南市四 個行政區(東區、仁德區、中西區、北區)委託民間執行違規車輛移置及保管作業，並由 警察局派遣警力配合民間拖吊場執行取締及違規舉發。本研究考量在原有交通違規執 法強度未予改變，僅強化拖吊執法能量，探討臺南市在執行違規停車取締政從公營拖 吊改以委託民營拖吊政策，對於違規行為發生的時段、道路型態及態樣等執法成效影 響做事前事後分析，提供執法改善空間之建議。 本研究根據臺南市交通執法管理系統之資料，分析 104 年至 106 年四個行政區(臺 南市東區、仁德區、中西區、北區)取締違規停車之成效，以敘述性統計分析方法、交 叉分析、卡方檢定，探討違規停車取締政策與違規停車行為關聯性，以研擬更適合的 違規停車取締方式，減少違規停車行為的發生，以提供政府機關後續參考。