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港灣技術季刊
| 篇名 | 基隆港船舶斷纜事件之研究 |
|---|---|
| 作者 | 何秉均 |
| 摘要 | 港內停泊於船席上的船隻，其繫纜的纜繩， 因船舶受到許多力量的影響 ，如港內波浪作用力、漲落潮的潮流、季風或颱風吹襲時， 故導致繫纜力變化 ，纜繩張力不足，會有斷纜的事件發生。本研究蒐集基隆港 109年的斷纜資料，比對斷纜當日中央氣象局 ，所測得的風速及風向資 料， 以及港研中心設於港內東8碼頭 之實測的波高資料 。所得結果可知 ，造成港內船舶的斷纜 事件 ，最可能的影響因素是風速及風向 。船艏或船艉的倒纜或順纜，因同向吹來的風，使船舶移動，牽動數量較少的纜繩， 由於張力不足， 故會容易有斷纜的狀況。 但是在東岸的東 8碼頭、東 9碼頭、東 10碼頭及東 11碼頭，斷纜的原因是側風直接吹船體，造成斷纜事件， 垂直於船體的陣風 ，亦會產生斷纜的事件 。斷纜時， 港內波高並無明顯的增高，顯示斷纜與港內波高兩者並無關係。 |
| 頁數 | 12 |
| 出版年份 | 111 |
| 出版月份 | 5 |
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