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港灣技術季刊
| 篇名 | 台 9 線公路溢淹及沿岸地形變遷特性研究 |
|---|---|
| 作者 | 陳鈞彥、李俊穎、蕭士俊、吳漢倫 |
| 摘要 | 台 9線為連結東部與南部地區之交通幹道，於東部經濟產業連結上，扮演相當重要的樞紐。然，每於颱風與強風季節時，台 9 線公路常有因大浪侵襲導致公路溢淹災害事件發生，不僅影響公路上通行車輛與人員之安危，亦因長期波浪侵襲下，易發生沙灘流失及海岸線不斷地往內陸退縮之情況，進而提升近岸大浪直接襲擊公路溢淹之可能性。另，其碎波波浪更可能直接淘刷台 9 公路之底部基座，造成更嚴重之災情。除此之外，臺東海岸沿岸漂沙的問題存在已久，長期沿岸漂沙變化所導致的海岸地形變遷現象，已對臺東沿海公共工程 (包括公路地基維護及海岸養灘工程) 或漁業經濟層面 (如大武漁港航道長期淤塞問題)造成長期負面的影響。 於民國 100 起開始實施台 9 線公路拓寬工程，以利強化公路運輸系統通行品質。然，於拓寬工程於實施中或實施後時，均有影響海岸現況變化之可能性 (漂沙趨勢變化、地形變遷及灘線變化等情況)，進而導致台九線公路致災情況，例如：如香蘭至大鳥路段辦理公路車道拓寬，因颱風及強風季節大浪襲擊，產生沙灘流失及海岸線不斷地往內陸退縮；如金崙大橋路段，新建橋段較接近海岸，是否有因漂沙變動而於墩柱周圍產生淘刷之可能性；而大武漁港現階段仍有長期淤塞，且漁船通行困難等問題存在。 由上述可知，台 9 線公路實施拓寬工程後，有重新評估災害潛勢(公路溢淹及地形變遷特性)之必要性。本研究主要為透過數值模擬方式，進行台 9 線海岸公路近岸水動力與地形變遷特性分析，以利探討現階段台 9 線公路有可能致災之路段及災害潛勢情況。 |
| 頁數 | 15 |
| 出版年份 | 108 |
| 出版月份 | 6 |
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