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季刊資訊
| 篇名 | 依時性高速公路收費雙層規劃模式 |
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| 作者 | 嚴國基、陳惠國 |
| 摘要 | 由於私人運具的成長對於國道運輸造成衝擊，因此主管機關應以系統化的角度進行思考如何確實反映尖峰時間使用國道所應付出的價格。國道費率定價的制定必須能夠達到「替代效果」，此替代效果包含時間替代、道路替代以及運輸工具的替代。鑒此，本研究建構國道收費定價最佳化設計雙層規劃模型。上層問題為系統最佳化，追求路網總成本最小為目標；下 層問題則利用含額外限制之依時性用路人最佳化運具選擇／路徑選擇／出發時間選擇模型的特性，分析最佳化費率下依時性用路人旅運行為。使得用路人因有效的道路定價產生道路替代、運具替代以及出發時間替代的效果，進而規劃出切實有效的最佳化費率，作為未來政策推行的依據。 |
| 卷 | 46 |
| 期 | 4 |
| 頁次 | 343 |
| 出版年份 | 106 |
| 出版月份 | 12 |
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