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季刊資訊
| 篇名 | 兩岸直航船舶設籍方案之評選－以我國散裝航運公司為例 |
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| 作者 | 楊世豪、鍾政棋、李選士 |
| 摘要 | 過去因為政治因素，臺灣與中國彼此禁止國輪進入對方港口，權宜籍船 (FOC) 亦不得直航於兩岸港口間，係導致臺灣船舶出籍的重要原因之一。臺海兩岸雖於2008年11月4日簽署「海峽兩岸海運協議」後正式直航，但對經營兩岸航線之船舶，限制必須為兩岸資本，並設籍於臺灣、中國或香港，方能經營；外籍船舶則被排除。面對此航運環境之重大變革，本文基於散裝航運公司立場，就海運協議規範下，進行兩岸直航最適船舶設籍方案之評選，主要採用模糊層級分析法 (FAHP) 構建評選架構，並探求準則權重，再採用灰關聯分析 (GRA) 克服小樣本限制，並結合理想解類似度偏好順序評估法 (TOPSIS) 探求最適之設籍地點。研究結果發現，於設籍方案中，以香港為最優先選擇、中國次之、臺灣最後；基此顯示，兩岸直航吸引臺灣散裝航運公司將船舶入籍，或將現有權宜籍船回籍為國輪之成效有限。於此針對我國現行航運政策提出建言，研究結果可提供政府機關作為航運與船籍政策之參考，亦有助於散裝航運公司經營兩岸直航船舶設籍決策之依據。 |
| 卷 | 42 |
| 期 | 4 |
| 頁次 | 305 |
| 出版年份 | 102 |
| 出版月份 | 12 |
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