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季刊資訊
| 篇名 | 公共運輸轉乘時間縫隙檢核指標之 建立與應用 |
|---|---|
| 作者 | 蘇昭銘 、張志鴻 、吳沛儒 、林良泰 、王晉元 、褚志鵬 、張朝能 、許凱創 |
| 摘要 | 大眾運輸轉乘可以延伸公共運輸服務的範圍，但不協調的轉乘將造成 乘客時間與精力的浪費。多運具間無縫轉乘是提升大眾運輸系統連結性的終極目標，但複合運輸系統需要透過無縫轉乘指標才可找出時間縫隙。因 此，本研究旨在發展轉乘檢核指標，以探究複合運輸系統彼此間轉乘之時 間縫隙。本研究進而從公共運輸整合資訊流通服務平臺萃取臺鐵各車站與 其接駁公車資料，進行實例分析。由時間縫隙檢核之實證分析結果發現， 臺鐵 227 個車站中，平均轉乘時間長、班次可轉乘率低之車站共有 29 站， 屬於時間縫隙高的低轉乘品質車站。在臺鐵不同車站等級以及車站不同位 屬區域之轉乘時間縫隙分析上，發現車站等級越高且位於臺灣北中南區域 之車站，大部分的班次可轉乘率較高、平均轉乘時間較短，屬於時間縫隙 小的高品質轉乘站。在臺鐵站末班車轉乘時間縫隙分析上，發現大部分臺 鐵車站之末班車轉乘比率低於整體轉乘比率，意謂搭乘臺鐵末班車乘客， 大多難以轉乘至公車。藉由本研究提出之無縫轉乘檢核指標，大眾運輸之 規劃者與政策制定者將可有效地找出大眾運輸系統彼此間的時間縫隙。 |
| 卷 | 48 |
| 期 | 4 |
| 頁次 | 253 |
| 出版年份 | 108 |
| 出版月份 | 12 |
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