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交通部運輸研究所Institute of Transportation, MOTC

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運研所辦理共享電動機車減碳策略交流分享

  • 資料發布日期:110-12-16
  • 最後更新日期:110-12-17
  • 資料來源:運輸能源及環境組

       交通部運輸研究所於110年12月16日(四)辦理「共享電動機車對運輸溫室氣體排放影響」工作坊,探討在國內外減碳挑戰漸趨嚴峻情形下,使用共享電動機車是否能成為運輸部門溫室氣體減量策略之一。該研究為兩年期研究,本(110)年度已完成文獻蒐研、問卷設計及市話前測調查等內容,明(111)年將接續辦理正式調查、瞭解共享電動機車使用特性、使用意願、阻礙因素及估算溫室氣體減量效益。透過本次工作坊之推廣與互動,分享共享電動機車使用行為影響因素及未來研究方向等階段性成果,提供運輸部門減碳策略新思路。

        本次工作坊主題涉及問卷設計及階段性調查結果(內容包括共享電動機車各類族群之特性、可能運具選擇傾向、使用意願與阻礙因素),也包含運具選擇模式之評估方法等,內容涵蓋甚廣且具多元性。工作坊參與對象眾多,包含縣市政府交通局及共享電動機車營運業者均踴躍參加,現場交流熱絡,與會者共同分享共享經濟概念及低碳運具之可行策略發展思維,包含檢視共享電動機車使用情形、使用族群特性與意願、政策誘因機制、共享電動機車推廣與行銷策略等,可於未來運輸領域研究或政策推動時參考應用。

       共享運具之興起受惠於近年來資通訊技術快速進步,其理念強調係取得車輛的使用權而非所有權。根據環保署統計,運輸部門108年溫室氣體排放占全國12.8%,其中96.76%來自於公路運輸,公路運輸中有63.52%來自私人運具,而機車約占整體公路運輸排放量之12.98%。又我國截至110年10月之燃油機車登記數約1,372萬輛,再從交通部統計處109年機車使用狀況調查報告得知,機車在有使用的天數中平均每天行駛時間僅有53.4分鐘,交通部運輸研究所爰進行研究並辦理工作坊,與相關單位交流以期落實應用,除引導私有機車使用者轉移至公共運輸外,使用共享電動機車亦可達到減碳效果。

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圖1  研究成果與建議

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照片1  工作坊情形一

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照片2  工作坊情形二

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