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博碩士論文
| 論文名稱 | 海運軸輻路網模式規劃貨櫃船航線之研究 |
|---|---|
| 年別 | 95 |
| 學位 | 博士 |
| 學校系所 | 交通大學運輸科技與管理學系 |
| 作者 | 王賢崙 |
| 指導教授 | 謝尚行 |
| 論文摘要 | 本篇論文應用軸輻路網模式與架構，描述海運貨櫃船隊之航線規劃與型態，包括對軸心港位置問題、集貨港指派問題，及最適船型問題進行分析。對此議題，本文分析的角度，從軸輻路網介紹開始，如何適用於海運系統、最適船型分析、軸心港之條件與選擇、軸輻路網式航線設計、折扣係數模式、演算法應用，到實例說明結束。研究結果顯示，海運軸輻路網模式，能解決航線規劃問題，且能提供航商在軸輻路網航線設計之參考；其次，最適船型與船速模式，釐清船速對問題的影響性，並能提供航商在船舶航行之參考。本研究發現：(1)非完全路網、單一指派，及非嚴格路網是貨櫃船航線的特性， 本文模式能納入這些特性，合適地表現出海運系統的全貌。(2)軸心港位置模式能描述航商對軸心港的選擇行為，集貨港指派模式反應出海運接駁的轉運特色。(3)軸輻路網航線規劃的步驟，是針對海運分析上必要而適切的，模式能決策出整體海運系統之最佳化航線。(4)本文另分析貨櫃船之最適船型與船速，以追求利潤最大化為目標，符合經濟學原理，較以往成本最小化模式，更能適切描述航商的決策行為。 |
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