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博碩士論文
| 論文名稱 | 震災後公路網搶修工程排程之研究 |
|---|---|
| 年別 | 86 |
| 學位 | 碩士 |
| 學校系所 | 交通大學 |
| 作者 | 吳心琪 |
| 指導教授 | 曾國雄 |
| 論文摘要 | 大型地震發生後，不但造成人民生命財產的重大損失，其對現代社會的影響--因維生線遭破壞而使生活停擺之問題日受重視，如何於震災後有效率的復舊已是一重要課題。交通系統是維生線系統重要的一環，而公路系統更是交通系統之基礎；就公路工程的實務觀點，搶修工程之指揮調度得宜與否將影響災後復舊與救災工作之效率，故本文就震災後公路系統搶修工程之排程問題作一研究與探討。本研究參考美日大地震經驗與國內公路搶修單位現況，以多場站車輛路線問題模式為基礎，構建一震災後公路網搶修工程排程模式，為同時考慮路網交通隨搶修工程進行變化之動態狀況與搶修速度，本模式以路網累積節省旅行時間與總搶修時程為績效指標，即以單位時程內之路網累積節省旅行時間最大為目標式。在解法方面，本文以簡單遺傳演算法之基本精神發展一啟發式解法求解，經簡例測試發現有不錯之求解效果。本研究在確立模式與求解方法後，以中山高速公路豐原-高雄路段及其替代道路所形成之周邊路網為例，假設發生規模與震度分佈如1941年嘉義烈震與1964年嘉南烈震之大規模地震，試規畫震災後各搶修單位（包括高公局各工務段與民間協力廠商）之搶修順序與時程，並作一敏感度分析與應變計畫試擬，最後做針對研究結果與未來發展做一結論與建議。 |
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