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博碩士論文
| 論文名稱 | 應用小世界網路傳播探討油電混合車的市場 |
|---|---|
| 年別 | 97 |
| 學位 | 碩士 |
| 學校系所 | 交通大學運輸科技與管理學系 |
| 作者 | 李律陛 |
| 指導教授 | 許巧鶯 |
| 論文摘要 | 近十年來，二氧化碳的排放量以每年5.6%的成長率增加。因應日益惡化的地球環境，發展高效率且低污染排放的環保性運具，並且結合政策補助加以推廣，便成了各國政府面臨的首要課題。現行的環保車輛，包括瓦斯車、電動車、燃料電池車、酒精車、生質柴油、太陽能車、油電混合車（Hybrid Electric Vehicle，HEV）等。油電複合動力車因技術較為成熟，有較佳的價格優勢以及不需充電的方便性，成為現階段低污染車輛之主力產品。 本研究在小世界網路架構下，針對消費者所屬之網路特性進行模擬，並針對消費者之效用進行問卷調查，主要調查項目包括購車成本、燃油效率、能源成本以及車輛性能輸出，以二元羅吉特模式作為判斷消費者選擇機率之依據。在小世界網路的部份，主要調查受訪者之平均連結度與模仿率，配合其他網路相關參數包括網路規模、捷徑係數、叢聚係數與平均路徑長度等，將訊息擴散的網路架構予以構建。進而將小世界網路結合消費者之選擇機率，對油電混合車擴散的時間與數量關係進行模擬，並針對政策對產品的價格補貼，以及能源價格上漲，網路平均連結度改變，或是網路中平均模仿率變動等因素進行敏感度分析。 研究結果顯示，本研究所構建之小世界網路模型，套入實際銷售數據驗證之後，其結果與實際數字相當吻合，證明本研究所使用之模型，有其參考價值與可信度。若對產品價格的補助提高至售價的10%則油電混合車的起始接受機率將上升至4.498%。而不同群體之消費者對於產品的接受度亦有所不同，油電混合車在年所得100萬元以上之高所得族群的接受機率為18.216%，明顯高於其他族群，故油電車之銷售可在不同消費族群的劃分下對接受機率較高之族群進行重點行銷。本研究結果可供政府部門於未來推動油電混合車相關環保性政策作為參考，亦可供油電混合車廠商在產品訂價時做為參考依據。 |
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